Qué revisar antes de comprar un auto usado en México

Un auto usado se compra dos veces: una con los ojos y otra con los papeles. La segunda es la que sale cara si se hace mal, y casi todo se puede revisar gratis, en portales oficiales, antes de soltar un peso.

1. Que no tenga reporte de robo: REPUVE

La consulta ciudadana del Registro Público Vehicular es gratuita. Se busca por placa, número de serie (NIV) o folio de la constancia de inscripción y muestra si el vehículo tiene reporte de robo, además de sus datos de registro.

Compara lo que dice el REPUVE contra el coche que tienes enfrente: marca, modelo, año y, sobre todo, que el NIV grabado en el vehículo coincida con el de la tarjeta de circulación y la factura.

2. Que la factura sea real: verificador del SAT

Si la factura es electrónica (CFDI), el SAT tiene un verificador público. Pide el folio fiscal (UUID), el RFC del emisor y el RFC del receptor. Si el comprobante fue cancelado o no existe, ahí lo ves.

En un coche con varios dueños, pide la cadena completa: factura de origen y los endosos o facturas que llevan hasta quien te lo vende.

3. Que no deba tenencia ni refrendo

Cada estado tiene su consulta de adeudos por placa. Algunas:

Estado	Consulta oficial de adeudos
Ciudad de México	data.finanzas.cdmx.gob.mx/consulta_adeudos
Estado de México	pagosytramites.edomex.gob.mx
Jalisco	gobiernoenlinea1.jalisco.gob.mx
Nuevo León	icvnl.gob.mx/EstadodeCuenta
Guanajuato	refrendo.guanajuato.gob.mx
Sinaloa	ciudadano.sinaloa.gob.mx/adeudos

Esto no es opcional. En la Ciudad de México, por ejemplo, el cambio de propietario pide los comprobantes de tenencia o refrendo del ejercicio actual y de los cinco anteriores. Lo que el vendedor no haya pagado, lo vas a pagar tú para poner el coche a tu nombre.

4. Que no tenga multas

Las multas se consultan aparte de la tenencia, y en el portal de quien las levantó: el estado o el municipio. Aquí está la lista de portales oficiales por placa.

Importa más de lo que parece: en la CDMX y el Estado de México no puedes verificar con multas pendientes, así que las multas del dueño anterior se vuelven tu problema en la primera verificación.

5. Que no esté dado en garantía: RUG

Si el coche se sacó a crédito y no se ha terminado de pagar, puede estar inscrito como garantía en el Registro Único de Garantías Mobiliarias. La búsqueda es por deudor (nombre o RFC del vendedor) o por folio, no por placa. Si el vendedor dice que ya lo liquidó, pide la carta de liberación del banco o la financiera.

6. Si es importado: el pedimento

Un auto importado debe tener pedimento de importación. La Agencia Nacional de Aduanas tiene una consulta rápida por número de serie o por pedimento. Sin pedimento legal, el vehículo puede ser asegurado por la autoridad.

7. Llamados a revisión

Profeco difunde los llamados a revisión (recalls) por marca y modelo, pero no tiene un buscador por número de serie: eso se consulta en el sitio de cada armadora. La reparación de un llamado a revisión no tiene costo.

Al cerrar el trato

• Contrato de compraventa por escrito, con los datos de ambas partes, del vehículo, el precio, la fecha y la hora de entrega. Profeco publica un contrato tipo de referencia. Es un documento privado: te protege, pero no sustituye ningún trámite.
• Haz el cambio de propietario dentro del plazo de tu estado: 15 días hábiles en la Ciudad de México y el Estado de México, 10 días en Jalisco, 15 días naturales en Sinaloa. Pasarse del plazo puede costar una multa; Jalisco la prevé expresamente.
• Si eres quien vende, tu deslinde es un trámite estatal —aviso de venta o baja de placas, según el estado— y te conviene hacerlo de inmediato: mientras el coche siga a tu nombre, las multas y la tenencia también.